تعمیر و نگهداری دوچرخه برقی

ابتدا به نظافت توجه کنید و بعد از برخورد با آب مخصوصاً آب نمک در زمستان آن را به موقع تمیز کنید (بسیاری از شهرها برای جلوگیری از یخ زدگی بعد از برف سنگین در زمستان آب نمک می پاشند) در غیر این صورت به راحتی باعث زنگ زدن قطعات فلزی و کهنه شدن لایه رنگ می شود. و سقوط کند. مورد دوم توجه به حداکثر ارتفاع تنظیم است. پس از مدتی سوار شدن بر خودروی جدید، کل خودرو باید بر اساس الزامات دفترچه راهنما بررسی و تنظیم شود. سفت کردن و روانکاری در این زمان ضروری است. بررسی کنید که آیا بست ها شل هستند و آیا قطعات انتقال انعطاف پذیر هستند یا خیر. توجه داشته باشید که پس از روغن کاری زنجیر، روغن لغزنده را پاک کنید و کمی روغن به فلایویل بمالید. باد لاستیک باید مناسب باشد، در غیر این صورت بر راحتی سواری و عمر مفید آن تأثیر می گذارد. ترمزها ضمانت اصلی ایمنی هستند و باید در هر زمان بررسی شوند. تا زمانی که هر مشکلی پیدا شد، باید بلافاصله آن را تنظیم یا تعمیر کرد.
1. قبل از استفاده از دوچرخه برقی، ارتفاع زین و فرمان باید برای اطمینان از راحتی سواری و کاهش خستگی تنظیم شود. ارتفاع زین و دسته باید در افراد مختلف متفاوت باشد. به طور کلی، ارتفاع زین برای سوارکار مناسب است که بتواند به طور قابل اعتماد روی یک پا فرود بیاید (کل دوچرخه باید اساساً عمودی نگه داشته شود) و ارتفاع فرمان بر اساس ساعد سوارکار که صاف است، شانه است. مناسب برای شل کردن بازوهای شما با این حال، تنظیم زین و فرمان باید ابتدا اطمینان حاصل کند که عمق درج لوله و رایزر باید بالاتر از خط علامت ایمنی باشد.
2. قبل از استفاده از دوچرخه برقی، ترمزهای جلو و عقب را بررسی و تنظیم کنید. ترمز جلو توسط اهرم ترمز راست و ترمز عقب با اهرم چپ کنترل می شود. تنظیم ترمزهای جلو و عقب زمانی مناسب است که دسته ترمز چپ و راست به نیمی از سکته مغزی برسد و ترمزها را می توان به طور قابل اعتماد ترمز کرد. پوسته های ترمز بیش از حد فرسوده شده اند و باید به موقع تعویض شوند.
3. سفت بودن زنجیر را قبل از استفاده از دوچرخه برقی بررسی کنید. اگر زنجیر خیلی سفت باشد، رکاب زدن کار سختی خواهد بود و اگر زنجیر خیلی شل باشد، به راحتی به سایر قسمت ها لرزیده و ساییده می شود. افتادگی زنجیر 1-2میلی‌متر است که می‌توان آن را هنگام سوار شدن بدون پدال به درستی تنظیم کرد. هنگام تنظیم زنجیر، ابتدا مهره چرخ عقب را باز کنید، با پیچاندن یکنواخت پیچ های تنظیم زنجیر چپ و راست، سفتی زنجیر را تنظیم کنید و مهره چرخ عقب را دوباره سفت کنید.
4. قبل از استفاده از دوچرخه برقی، روغن کاری زنجیر را بررسی کنید. احساس کنید و مشاهده کنید که آیا شفت زنجیر به طور انعطاف‌پذیر می‌چرخد و آیا حلقه‌های زنجیر به‌طور جدی خورده شده‌اند. در صورت زنگ زدگی یا عدم انعطاف چرخش باید با مقدار مناسبی روغن روان کننده پر شود و اگر جدی است زنجیر تعویض شود.
5. قبل از دوچرخه سواری، فشار لاستیک، انعطاف پذیری فرمان فرمان، انعطاف پذیری چرخش چرخ های جلو و عقب، مدارها، قدرت باتری، شرایط کار موتور و اینکه آیا چراغ ها، بوق ها، بست ها و غیره الزامات استفاده را دارند را بررسی کنید.
(1) فشار ناکافی لاستیک باعث افزایش اصطکاک بین تایر و سطح جاده می شود و در نتیجه مسافت پیموده شده را کوتاه می کند. همچنین انعطاف پذیری چرخش فرمان را کاهش می دهد که بر راحتی و ایمنی سواری تأثیر می گذارد. هنگامی که فشار هوا کافی نیست، فشار هوا باید به موقع پر شود. فشار باد لاستیک باید از فشار هوای توصیه شده در "راهنمای راهنمای دوچرخه برقی" یا فشار هوای مشخص شده روی سطح لاستیک پیروی کند.
(2) هنگامی که دسته‌ها برای چرخش، چسبیده، سفت یا محکم انعطاف‌پذیر نیستند، باید به موقع روغن کاری یا تنظیم شوند. گریس، گریس مبتنی بر کلسیم یا گریس مبتنی بر لیتیوم به طور کلی برای روانکاری استفاده می شود. هنگام تنظیم، ابتدا مهره قفل چنگال جلو را باز کنید، چرخ دنده بالایی چنگال جلو را بچرخانید و هنگامی که انعطاف چرخش دسته فرمان مطابق با الزامات باشد، مهره قفل چنگال جلو را قفل کنید.
(3) انعطاف پذیری چرخش چرخ های جلو و عقب خوب نیست، که باعث افزایش اصطکاک چرخشی و افزایش مصرف برق می شود و در نتیجه مسافت پیموده شده را کاهش می دهد. بنابراین، هنگامی که خرابی رخ می دهد، باید به موقع روغن کاری و نگهداری شود. گریس، گریس مبتنی بر کلسیم یا گریس مبتنی بر لیتیوم به طور کلی برای روانکاری استفاده می شود. اگر پوسته شفت معیوب باشد، می توان توپ فولادی یا پوسته شفت را تعویض کرد. اگر ایراد از موتور باشد، باید توسط یک واحد تعمیر و نگهداری حرفه ای تعمیر شود.
(4) هنگام بررسی مدار، کلید برق را روشن کنید تا بررسی کنید که آیا مدار باز شده است یا خیر، آیا کانکتورها به طور محکم و قابل اطمینان وارد شده اند، آیا فیوز به طور معمول کار می کند، به خصوص اینکه آیا اتصال بین ترمینال خروجی باتری و کابل محکم است یا خیر. و قابل اعتماد اگر عیبی پیدا شد، باید به موقع برطرف شود.
(5) قبل از سفر، قدرت باتری را بررسی کنید و قضاوت کنید که آیا قدرت باتری با توجه به مسافت پیموده شده سفر کافی است یا خیر. اگر نیرو کافی نیست، باید به طور مناسب توسط نیروی انسانی سوار شود تا از کارکرد کم ولتاژ باتری جلوگیری شود.
(6) قبل از سفر وضعیت کار موتور را بررسی کنید. موتور را روشن کنید و سرعت آن را برای مشاهده و گوش دادن به عملکرد موتور تنظیم کنید. در صورت وجود هر گونه پدیده غیرعادی باید به موقع آن را تعمیر کرد.
(7) قبل از استفاده از دوچرخه های برقی، چراغ ها، بوق ها و غیره را بررسی کنید، به خصوص هنگام سفر در شب. چراغ‌های جلو باید روشن باشند و پرتو نور معمولاً باید در محدوده 5-10 متر جلوی اتومبیل قرار گیرد. صدای بوق باید بلند باشد و خشن نباشد. چراغ های راهنما باید به طور معمول چشمک بزنند و نشانگرهای جهت باید به طور معمول چشمک بزنند و فرکانس چشمک زدن چراغ ها باید 75-80 بار در دقیقه باشد. نمایشگر باید عادی باشد.
(8) قبل از سفر، بررسی کنید که آیا بست های اصلی مانند بست های لوله متقاطع، فرمان، زین، لوله زین، چرخ جلو، چرخ عقب، محور مرکزی، مهره قفل، پدال و غیره بسته شده اند یا خیر. شل اگر بست ها شل یا افتادند، باید به موقع بسته یا تعویض شوند. فاصله گشتاور توصیه شده برای هر بست معمولاً 18 نیوتن متر برای میله دسته، لوله ساقه، زین، لوله زین، چرخ جلو و پدال ها و 30 نیوتن متر برای مهره قفل محور مرکزی و چرخ عقب است.
6. سعی کنید از استارت صفر (یعنی استارت درجا) برای دوچرخه های برقی، به خصوص هنگام حمل وزن و بالا رفتن از سربالایی استفاده نکنید. هنگام استارت، ابتدا باید از نیروی انسانی برای سوار شدن استفاده کنید، و سپس با رسیدن به سرعت معین، به رانندگی الکتریکی بروید یا مستقیماً از کمک برقی برای رانندگی استفاده کنید. این به این دلیل است که هنگام راه اندازی، موتور باید ابتدا بر نیروی اصطکاک ساکن غلبه کند. در این زمان جریان نسبتاً زیاد است و به جریان مسدود کننده نزدیک می شود یا حتی به آن می رسد که باعث می شود باتری با جریان زیادی کار کند و آسیب باتری را تسریع کند.
7. سعی کنید هنگام دوچرخه سواری برقی از روش های رانندگی با کمک انسان یا برق استفاده کنید، به خصوص در هنگام سربالایی، حمل بار، رانندگی خلاف باد یا در جاده های ناهموار، باید از نیروی انسانی برای کمک به دوچرخه سواری استفاده کنید. به این ترتیب می توان از تخلیه طولانی مدت باتری توسط جریان زیاد جلوگیری کرد که ممکن است به باتری آسیب برساند که این امر برای بهبود مسافت پیموده شده مداوم با یک بار شارژ و افزایش طول عمر باتری مفید است.
8. دوچرخه های برقی برای جاده های ناهموار یا شیب دار مناسب نیستند (به طور کلی باید کمتر یا مساوی 8 درجه باشند). اگر با چنین جاده ای مواجه شدید، باید به آرامی رانندگی کنید یا از ماشین پیاده شوید و آن را هل دهید. رانندگی در این نوع سطح جاده، محیط کار موتور، کنترلر، باتری و غیره ضعیف خواهد بود که باعث کاهش طول عمر و آسیب آسان می شود.
9. هنگام رانندگی دوچرخه های برقی باید از ترمز و استارت مکرر خودداری شود. کنترل سرعت باید قبل از ترمز یا همزمان به موقعیت خود بازگردد و تا حد امکان از سواری با نیروی انسانی در مناطقی که توسط جاده ها احاطه شده است استفاده شود. به این ترتیب می توان از آسیب دیدن باتری ناشی از جریان زیاد در هنگام استارت جلوگیری کرد.
10. ظرفیت بارگیری استاندارد دوچرخه های برقی 75 کیلوگرم است و تا حد امکان باید از اضافه بار خودداری شود. اگر وسیله نقلیه بیش از حد بار باشد، باید از سواری با نیروی انسانی و رانندگی با کمک انسان استفاده کرد.
11. هنگام استفاده از دوچرخه برقی در هوای سرد، سعی کنید به صورت دستی یا برقی رانندگی کنید. و به نشانگر قدرت و ولتاژ باتری توجه کنید. هنگامی که هوا سرد است، عمق تخلیه باتری باید به طور مناسب کاهش یابد و رانندگی در شرایط ولتاژ مجاز نیست. این به این دلیل است که قابلیت شارژ و دشارژ باتری در هنگام سرد بودن هوا کاهش می یابد.
12. دوچرخه های برقی از باران و برف نمی ترسند. با این حال، هنگامی که در آب راکد حرکت می کنید، سطح آب نمی تواند از لبه پایینی صندلی بلبرینگ توپی الکتریکی بیشتر شود تا از آسیب رسیدن به موتور ناشی از ورود آب جلوگیری شود. پس از سوار شدن در روزهای بارانی یا برفی، آن را در اسرع وقت پاک کنید. اگر قطعات الکتریکی در آب خیس شده اند، باید آنها را با سشوار نیز خشک کنید. به منظور جلوگیری از خوردگی قطعات آهنی و نشت مدار، اتصال کوتاه و سایر خطاها.
13. هنگام سواری در روزهای بارانی و برفی باید سرعت رانندگی را به میزان مناسب کاهش داد و فاصله ترمز را افزایش داد تا از لغزش های جانبی و دور برگردان جلوگیری شود تا ایمنی فردی به خطر نیفتد.
14. دوچرخه های برقی باید از قرار گرفتن طولانی مدت در معرض نور خورشید اجتناب کنند و باید در جای خنک نگهداری شوند. قرار گرفتن در معرض نور خورشید پیری رنگ، قطعات پلاستیکی، قطعات لاستیکی و قطعات الکترونیکی را تسریع می‌کند و عمر مفید و قابلیت اطمینان آنها را کاهش می‌دهد.
15. هنگام شارژ باتری، از شارژر مطابق یا شارژر مدل تعیین شده سازنده استفاده کنید و آنها را با هم مخلوط نکنید. هنگام شارژ، باتری و شارژر باید در مکانی خنک و دارای تهویه قرار گیرند و به طور ایمن قرار گیرند. آنها باید دور از محصولات قابل اشتعال و مواد منفجره نگهداری شوند و از دما، رطوبت و آب بالا اجتناب کنند. ، پوشاندن با اشیاء حرام است و دست زدن به نوزادان و خردسالان حرام است. هنگام شارژ، ابتدا تأیید کنید که ولتاژ و فرکانس شبکه با الزامات شارژر مطابقت دارد، سپس باتری را به خروجی شارژر و ورودی شارژر را به شبکه وصل کنید. پس از شارژ، ابتدا شبکه را جدا کنید، سپس شارژر را از اتصال باتری جدا کنید. معمولاً 6-8 ساعت طول می کشد تا یک باتری سرب-اسید شارژ شود.
16. زمانی که باتری به حالت کم ولتاژ رسید، استفاده از آن را متوقف کرده و در اسرع وقت آن را شارژ کنید. استفاده از ولتاژ بازیابی باتری ممنوع است و تخلیه عمیق و تخلیه بیش از حد باتری ممنوع است. توصیه می شود حداقل یک بار در روز شارژ شود.
17. هنگام نگهداری باتری، باید آن را در مکانی خنک با رطوبت هوای متوسط ​​قرار داد و باتری را باید در حالت ایستاده نگه داشت. برای ذخیره‌سازی طولانی‌مدت، ابتدا باید کاملاً شارژ شود و باید به‌طور منظم، معمولاً ماهی یک‌بار، شارژ شود. هنگامی که باتری سرب اسید برای مدت طولانی ذخیره می شود، می توان چند قطره آب مقطر اضافه کرد تا تبخیر آب را خنثی کند و ولکانیزه شدن صفحه را کاهش دهد.
18. هنگام استفاده از دوچرخه برقی برای اولین بار، برای درک عملکرد دوچرخه برقی، باید «راهنمای دستورالعمل» را به دقت مطالعه کنید. دوچرخه الکترونیکی را به کسی که توانایی اداره آن را ندارد قرض ندهید.
19. استفاده از دوچرخه برقی برای بیماران روانی، الکلی ها و سایر افراد ناتوان که برای سواری مناسب نیستند ممنوع است. بیماران قلبی، صرع و کوررنگی باید در هنگام سواری احتیاط کنند.
20. دوچرخه های برقی وسایل نقلیه غیر موتوری هستند. هنگام سواری باید قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنند و در خطوط خودروهای غیر موتوری یا خطوط تعیین شده محلی رانندگی کنند.
21. دوچرخه های برقی باید در مکانی خنک، تهویه شده و خشک و دور از مایعات و گازهای خورنده نگهداری شوند. هنگام ذخیره سازی، کل وسیله نقلیه باید با فشار کافی تایر عمودی باشد. اجسام سنگین نباید روی بدنه خودرو بارگذاری شوند. و باتری باید جداگانه ذخیره شود.